一般电动机驱动的离心式蒸汽压缩机组的结构系统及开停车操作都比较简单，其运行要点如下。

1)开车前应做好一切准备工作，其中主要包括润滑和密封供油系统进入工作状态，油箱液位在正常位置，用冷却水或蒸汽通过加热（冷却）器把油温保持到规定值。全部管道均已吹洗合格，滤网已清洗更换并确认压差无异常现象，备用设备已处于备用状态，油蓄压器已充入规定压力，密封油高位液罐的液面、压力都已调整完毕，各种阀门均已处于正确的位置，报警装置齐全合格。蒸汽压缩机

2)启动油系统。调整油温、油压，检查过滤器的油压降、高位油箱的油位，通过窥视镜检查支持轴承和止推轴承回油情况，检查调节动力油和密封油系统，对辅助油泵和主油泵，交替开停进行试验。

3)电动机与齿轮变速器（或蒸汽压缩机）脱开，由电气人员负责进行检查与单体试运，即单机试运转。一般首先冲动电动机（启动空转）10-15s，检查声音与转动方向，有无冲击和碰撞现象，若无异常现象然后连续运转8h，检查电流、电压指示和电动机的振动、电动机的温度、轴承温度和油压是否达到电动机试车规程的各项要求。

4)电动机与齿轮变速器的串联运行，也叫联动试车。一般要首先冲动10-15s，检查齿轮副啮合时有无冲击杂音；运转5min后，检查运转声音，有无振动和发热情况，检查各轴承的供油和温度上升情况；运转30min，进行全面检查；运转处，再次进行全面检查，各项指标均应符合要求。蒸汽压缩机

5)工艺气体进行置换。当工艺气体不允许与空气混合时，即工艺气体属易燃易爆气体，如甲醇合成蒸汽压缩机，在油系统运转正常后就可以用氮气进行置换空气，要求蒸汽压缩机系统内的气体中含氧量在0.5%以下。然后再用工艺气体置换氮气达到气体的要求，并将工艺气体加压到规定的入口的压力，加压要缓慢，并使密封油压与气体压力相适应。

6)机组启动前必须进行盘车，在确认无异常现象时才能开车。为了避免在启动过程中电机负荷过大，应关闭吸入阀进行启动，同时全部打开旁路阀，使蒸汽压缩机不承受排气管路的负荷。也可以同时关闭吸入阀和排出阀，打开放空阀和回路阀，也具有同样的效果。

7)蒸汽压缩机无负荷运转前，应将进气管路上的阀门微开15°-20°，将排气管路上的闸阀关闭，将放空管路上的手动放空阀或回流管路上的回流阀打开，打开冷却系统的阀门。启动一般分几个阶段，首先冲动10-15s，检查变速器和蒸汽压缩机内部的声音，有无振动；检查推力轴承的窜动；然后再次启动，当蒸汽压缩机达到额定转速后，连续运转5min，检查运转有无杂音；检查轴承温度和油温；运转30min，检查蒸汽压缩机振动幅值、运转声音、油温、油压和轴承温度；连续运转8h，进行全面检查，待机组无异常后，才允许逐渐增加负荷。

8)蒸汽压缩机加负荷。蒸汽压缩机启动达到额定转速后，首先应无负荷运转lh，无负荷运转的准备工作应按此前6)和7)两项进行。检查无问题后则按规程进行加负荷。在达到满负荷时的设计压力下连续运转24h才算试运合格。蒸汽压缩机加负荷的重要步骤是慢慢开大进汽管路上的调节阀，使其吸气量增加，同时逐步关闭手动放空阀或回流阀，使压力逐渐上升，按规定时间将负荷加满。加负荷应按制造商规定的曲线进行，按电流表与仪表指示同时加量、加压，以防脉动和超负荷。加压时要注意压力表，当达到设计压力时，立即停止关闭放空阀或回流阀，不允许压力超过设计值。对于此处设计压力就是操作压力，因为是气体设备或装置。从加负荷开始，每隔30min应做一次检查并记录，并对运行中发生的问题及可疑现象进行调查处理。蒸汽压缩机

9)蒸汽压缩机的停车正常运行中接到停机通知后，联系上下工序，做好停机准备工作。首先通过打开放空阀或回流阀进行泄压，稍开防喘振阀，关闭工艺管路上的闸阀，与工艺系统脱开，蒸汽压缩机进行自循环。电动机停车后启动盘车器并进行气体置换，运行几个小时后再停密封油和润滑油系统。

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